[國文報報3]新市政中心「袂赴市」

新市政中心建設耗時  應即早啟動

    郭國文指出，台南新市政中心「袂赴市」(台語:來不及)，他列舉台北市、新北市、台中市新市政開發為例，指出一個新市政中心的建設耗時至少10年，要求市長儘快啟動新市政中心規劃。

    從賴清德市長在就職一週年時，拋出啟動新市政中心議題至今已半年，郭國文質疑，台南新市政中心至今未有進一步的規劃。

[國文報報3]郭國文力促 司法文化觀光園區

   郭國文於第一次市政總質詢要求市府，向司法院爭取原台南地方法院由市府撥用代管將此歷史古蹟納入民生綠園文化園區，以利整體文化觀光行銷。在第三次市政總質詢，郭國文再次要求市府，重視歷史古蹟所創造的文化觀光價值，他進一步整合了原台南地方法院周圍的歷史建築群，規劃為司法文化觀光園區。

[國文報報3]三分之一減碳 三分之一低碳

郭國文表示，台南市溫室氣體排放量工業部門佔70%，但低碳城市的減碳基準與措施，卻排除工業部門，他質疑，這是三分之一的減碳，三分之一的低碳城市。郭國文指出，台南市溫室氣體排放比例，工業部門約70%，住商、運輸部門與其他約30%，全市溫室氣體排放量約2290萬公噸，一人年平均約12公噸，然而，台南市推動低碳城市卻採排除工業部門後的687萬公噸溫室氣體總量為基礎。

[國文報報3]郭國文力爭 鐵路地下化延伸永康、新市

     一個現代都市發展，與大眾運輸系統的可及性及便利性有密不可分的關係，便捷舒適的公共運輸，包含鐵路地下化、捷運與公車系統。

    台南市公共運輸率僅4.1%，為五都最低，賴清德市長也曾感嘆:「大台南連農路都沒有經費建設，遑論捷運系統，甚至屬於自己的公車系統都沒有」。

    郭國文認為，便捷的交通建設是一個進步城市的基礎，台北市、新北市、台中市、高雄市皆致力於更節能、更經濟及縮短城鄉差距的大眾運輸網，同為直轄市的台南市卻難忘項背。