永康區都市計劃第四次通盤檢討(含高速公路永康交流道附近特定區計劃與六甲頂都市計劃)，將於9月30日提送公展書圖草案，此次通檢包含檢討公共設施保留地、行人專用道、整體道路系統、二王公墓整體規劃、奇美醫療專區、台糖土地價值平衡活化……等重大議題。
郭國文表示，第四次通盤檢討攸關永康區未來都市發展，其中交通系統疏導與改善，包含三大主軸，聯外交通運輸路網，包含北外環道路、國道八南科聯絡道；鐵路地下化第二階段，兩側主要道路系統，包含開闢鐵路兩側道路連接，規劃大橋站至永康車站間的發展；以及整體路網結構的重新定位，包含永康交流道側車道，分散中華路與永大路南北交通量，以及穿越高速公路橋下，東西向道路系統。
審慎評估北外環道路線 避免破壞生態
鹽水溪北側生活圈道路(簡稱北外環道)第1期工程約82%，預計2013年6月完工，可連接台39、台1、國道8，紓解台1線永康、新市間車流，郭國文認為，第四次通盤檢討，應將北外環道2、3期工程與安南區的道路連結，串聯四大工業區:南科、永康工業區、永康科技工業區和臺南科工區，紓解四大交通幹線:台1、國道8、台19、17車流，打通大台南交通任督二脈。
此外，郭國文指出，目前鹽水溪北側生活圈道路2、3期正在環評階段，雖然，環保人士曾提出破壞鹽水溪生態的顧慮，認為應以低碳運輸為考量，規畫自行車或電動車景觀道路，成為低碳城市觀光路線，快速道路可規劃在北側大洲排水上方，直穿樹谷與南科園區，並連接國道八號。
郭國文認為，鹽水溪北外環道是台南重要的交通建設，應該審慎評估路線，規劃一條建設與生態共融的道路，避免讓重要的交通建設懸而未決，影響台南的城市發展。
連結正南六街、正南三路
完善道路系統
郭國文表示，大橋、東橋地區人口與日俱增，加上鐵路地下化第二階段與砲校開發，大橋地區的交通動線尤為重要，如正南三路往南被鐵路阻隔，無法與中山南路相連，他認為，永康區台一線以北，缺乏南北向道路，應規劃正南六街、正南三路可向南延伸至中山南路，串連永康區南北向交通路網，紓解中華路交通流量。
此外，高速公路側車道，將優先處理中山南路至中正路路段，另外，也將開闢竹林街南側8米道路，連接中正三街，紓解交通瓶頸路段。
調整公墓土地為合宜公共設施
配合整體發展，調整二王公墓土地使用為合宜公共設施，透過區段徵收，辦理地區整體開發，重新調整土地使用分區，將原本地形崎嶇，不適合作體育用地的體二與南側的公(三)合併為公園用地，將需要較平坦的體育用地移至二王公墓整體規劃區內，並拓寬忠孝路為20米道路，提昇該區交通系統品質。
台糖三崁店土地價值平衡活化
另外，基於生態保育與重要歷史建築之保存與維護，台糖三崁店不宜作為住宅區，應作為公園用地，因此，透過跨區土地整體規劃及價值平衡概念，由台糖公司無償提供三崁店地區土地供公眾及生態保育之用，原省道旁的體育用地，配合土地使用變更為工業區。
公共設施的質量應重新檢討
綠地增加2公頃
郭國文表示，此次通檢範圍大約增加2公頃公園綠地，他認為，永康人口成長快速，但綠地比例卻增加緩慢，希望市府重視永康居民的「綠地權」，公共設施的質量應重新檢討，若透過開發手段取得綠地有限，應尋求其它的解決方式，讓永康朝向綠色生態適居城市發展。
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