台南高雄交通合作 再結合台南山手線規劃更完善

「綠色走廊」、「雙城快巴」、「捷運連線」等台南、高雄二都交通合作計劃，最快農曆春節前啟動，郭國文表示，雙城交通合作是好事，但除了觀光行銷路線，打造台南山手線，串連市民生活路線與城際觀光路線，更是未來要努力的方向。

郭國文說，跨域治理、區域合作以促進周邊城市資源整合，是未來城市治理的方向，台北市與新北市的北二都合作早已密切，未來還有基隆市加入合作模式，南二都台南市、高雄市也希望透過合作，達到城市區域發展的加乘效果。

「綠色走廊」、「雙城快巴」、「捷運連線」等三大主題規劃與建設，串聯奇美博物館、台十七線等安平遊憩區為主，郭國文認為，三大交通合作建設，主要是以觀光景點為訴求，用大眾運輸串連景點，達到低碳觀光行銷，但若能和市民生活機能連結，效益將更大。

郭國文表示，三大交通合作模式，偏重台南市西側的觀光景點，然而，台南市人口最密集、都市生活圈的東區、永康區卻不在範圍內，他認為，除了滿足城際旅運需求，符合市民生活機能的公共運輸建設甚為重要，如此，才能讓市民逐步養成使用大眾運輸系統習慣。

郭國文提出，捷運連線，從路竹延伸到奇美博物館，應進一步與台鐵沙崙線相互連結，並在高鐵下方的台39線，施作輕軌運輸系統，打造台南山手線，從台鐵沙崙線為站點，往西串連鐵路立體化工程至南科並連接高雄捷運延伸到奇美博物館，往東則連結台39線下方的輕軌運輸系統，如此，不僅形成都會區環狀系統，也能連結東、西兩側的公共運輸路網。

郭國文認為，台南市、高雄市三大交通合作建設，再結合台南山手線，交通建設才能滿足市民生活需求、達到觀光行銷以及城際旅運合作的效益。


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