[國文報報7] 建置智慧交控中心 力推「一路長綠」

不管是開車、騎車的朋友，面對紅綠燈交通號誌，一定會有一種共同的經驗，在上一個路口綠燈，但不到一百公尺的下一個路口卻是紅燈，走走停停的感覺，令人煩躁。

    「一路長綠的交通政策非常重要」，郭國文說，大灣交流道2015年將完工，夢時代購物廣場也將在年底開幕，屆時大灣路、復興路、小東路、中華路、中華東路…等車流量將增加，他認為，交通局應擬定交通維持計畫，並建置交通智慧交通控制中心以及汰換交通號誌控制器，讓行車更順暢，避免車輛回堵交流道。

   交通局張政源局長上任後提出大台南未來的全新交通運輸計畫，以「低碳台南，人本交通」為主軸，陸續推動公車捷運化、一路長綠的交通計劃。

 

「一路長綠」 有助行車順暢

    郭國文認為，但是要達到低碳綠能與人本，最基本是建置智慧交控中心以及汰換交通號誌控制器，不論是一路長綠政策，或是公車捷運化，如果行走常受不連貫的交通號誌影響，走走停停，不僅不環保，公車也很容易拖班。

    永康區是人口最密集的地區，也是交通流量最大的地區，行政區中有兩座交流道，現有的永康交流道，以及將完工的大灣交流道，郭國文指出，在交通局的「一路長綠」的計劃中，卻缺少永康區的重要路段，中華路、小東路、中正南北路、中山南路、大灣路、永大路，他要求交通局，在永康區交通繁忙路段，儘速汰換交通號誌控制器，並納入一路長綠規劃。

      交通局長張政源表示，針對大灣交流道與夢時代周邊道路，以及永康區重要路段將盡速納入「一路長綠」施作計劃。